【R1200C】センターリフター

R1200C用センターリフター　¥14,700

取り寄せていたセンターリフターが届きました。これでモントークにとっていい環境で保管できます。

純正に比べ軽い力で掛けれていい感じ、ローラーがいい仕事してます。
また車体に差し込む部分も抜け防止が付いていて純正には無い安心感があります。

踏み込み用の棒は左右どちらにでも差し込めるので、保管環境によって左右使い分ける事が出来るのもGOOD。

因にR1200Cの中でも私のモントークは一部使用が違い開封そのままだと、高さが足りずにタイヤが浮きません。
なので説明書通りに高さを変更して使用します。写真は変更後。

強度や耐久性は少し気になる所ですが、まぁ使ってればいずれ解る事でしょう。

【R1200C】もう春ですねぇ

春ですねぇ。

ってことで。

今日は初回点検後の具合を確認しようと天ヶ瀬ダム沿いの道を走ってきました。

カーブの多い道なので、油断していると直にステップを擦ってしまいます。それでも、何の不安感もなく走って行く事には驚きですね。
とは言え、カーブを極めるならカーブ手前でしっかりと減速し、リーンインを場合によっては使いこなす事が必要になってくるかも。



軽く流して宇治に到着、桜を見てのんびりします。

それにしてもいい天気だなー。

抹茶ソフト食べて帰りました。

【R1200C】センタースタンド

R1200C シリーズにはセンタースタンドが無い。

何故無いのかは

• マフラーの位置の関係
• 車高が低い故に走行中に擦る　　　かも
• 車両の重心バランスの関係

と色々理由はありそうですが。

実際の所は開発者に聞いてみないと解りません。

私のモントークは2004年式でこの時期になってくると、サイドスタンド駐車による帰化したオイルの消費はそこまで気にする事は無いそうです。

が、やはり現行の新車でも「長時間の停車はセンタースタンドで」と書かれているので気になってしまいます。（サイドスタンドの強度の問題もあるそうです）


それに整備の時には絶対に必須です。

取り敢えず、自宅整備用のセンターリフターは取り寄せましたが、車体に付けるタイプはないものか。


YouTubeには、自作のセンタースタンドを作っている人が動画をアップロードしていますが。

これ、日本でオーダーメイドできるのでしょうか。

この人にアポを取って作ってもらえるなら最高ですが（いかんせん英語が話せません）

最終手段に自作と言う手もありますがそれも大変ですからね〜



でも車体装備できるセンタースタンド、、、、欲しいなぁ。

SENA社SMH10 v4.0アップデート MacBook

昨年の9月頃に購入したSENA社のSMH10、他には無い抜群の操作性があり気に入っています。

最近、OSX用のツールソフトが出たので早速インストールしてSMH10のファームウェアをv3.1からv4.0へアップデートしました。


アップデート自体は問題は無かったのですが、アップデート後に起動すると

いきなり

「はろー！！」

と耳障りな声が。。。

前のバージョンは操作音と通話音で音量を別々に設定できたが、今回はどうもそれが出来ず、通話で音量を合わせると電源切る時に「グッドバイ！！！」と大音量で言われます。

v4.0マニュアルの配布は未だなので対処のしようがなく。

しかも、操作方法が変わっていて設定もまともにできない。


仕方が無いので、１つ前のv3.3を入れました。

今度は「はろーー！！」もなく操作方法も問題はなさそうです。

v3.3は日本語マニュアルもあるし、v4.0は暫く様子見します。


アップデート方法・手順の需要があれば後日UPしますのでコメント欄にでも「アップデート手順希望」とでも書き込んでください。

【コストコ】LATBRI モッツァレラ ５P

RITBRI モッツァレラ ５P ￥11,980（12.3.27時点）


おいしいトマトをゲットしたので、

カプレーゼでもしようかと思い購入しました。

袋を開けると100gの小分けになっていて、

必要な分づつ使えるので便利です。


味は、特にクセはなく、モッツァレラらしい濃厚な味わいです。


予定通りカプレーゼも作りました。（残念ながら写真は撮り忘れました。）

以前、近所のスーパーで買ったモッツァレラではトマトの味に負けてしまい何ともアンバランスな味になってしまいましたが、さすがは本場イタリア産、トマトの味に負ける事無く見事に調和していました。


一つ上の美味しさを求める方にはおすすめです。

【R1200C】初回点検完了

昼頃にディーラーから初回点検が完了したと知らせを受け、５時頃に迎えに行きました。

整備担当の方から整備内容の説明を受けます。気になっていたシャフトの鳴りに付いても

調べてもらいましたが、特に異常は見つからなかったので一安心です。

因に今回は購入店が遠方にある為、今回の点検は別のディーラーで見てもらいました。

ただ、ディーラー同士が古くからの馴染みだったこともあり、通常の新車と同じく初回点検費用はかかりませんでした。（オイルとエレメントの代金は自費）

点検前と点検後の違いは（自宅までの道のりだけですが）

• エンジン・ミッション・ファイナルギアが全体的に軽くなった気がする。（全てのオイルが交換されているので当然？）
• 2000rpm、70kmでの鳴きが小さくなっている。（オイルが交換されてるからだと思われる）
• クラッチ操作が前よりスムーズに出来るようになった。（体が覚え始めた？）

とまぁ、劇的ではありませんが徐々に進化しているかもしれません。

帰宅後、エンジンガードを取り付けて終了です。

さーて、何処へ行こうかな。

【R1200C】初回点検に出してきました。

いよいよ初回1000km点検です。

• オイル交換
• フィルタ交換
• エンジンの同調
• タペット調整

等々

時間のかかる作業の様で、一晩から二晩はお預かりとなります。

しばしの別れです。

初回点検に伴い、事前にエンジンガードの取り外しを自分で行いました。

メーカー指定のエンジンガード脱着工賃は8,500円と聞き。
時間も工具もマニュアルも揃っている身には、この費用は只の贅沢、無駄使いだろうという事で自分で行いました。

取り敢えず、点検完了の知らせが来るまで気長に待つとしますか。

【R1200C】モントーク用パニアケース

モントーク用のパニアケース（通称デカパニア）は、通常のパニアケースに比べてかなり大型で、通常の革張（ノーマル）は片側20Lなのに対してデカパニアは片側37Lもあります。

フタは上開きで純正と同じですが、ノーマルはプラスチックに革を貼ってある高級感ある作りでしたが、デカパニアはプラスチックのみです。この違いにより、デカパニアの方が１万円近く安い価格設定となっています。

37Lの積載力は絶大で

左右で形状が違うので左側だけですが、Lサイズのフルフェイスのヘルメットもこの通りスッポリと収まってしまいます。（追記：左はMサイズのフルフェイスなら普通に入りました）

ただ少し問題があってフタの開閉部分や、取り付け金具の精度が悪く左右で開閉、取り付け動作が極端に異なります。これで何万も取るのだからボッタクリと言えばボッタクリです。

とは言え、積載力の高さだけでも買って良かったと思える製品だと思います。その他の部分に関してはおまけ程度と考えれば．．．