雑誌にR1200Cが載ってた

BMW BOXER Journal Vol.50に、R1200Cが載ってた。

只それだけでもR1200C乗りとしては嬉しいものです。

しかし、

だからこそ、

文中の「07年に発売」に目がいってしまいました。（正しくは97年）

モデルがカタログから消えたのが07年です。

まぁ、この程度は誤植の範疇です。

ただ、97年発売のR1200Cの写真が、97年モデルじゃないのですよ。

いや、

細かい事なのは解っています。

「そんなの気にしなくても良いじゃん」

ごもっともです。

で〜も、気になっちゃうんから仕方が無いでしょ。

(因に、写真のR1200Cはサーボブレーキのついた後期型です)

なんだか、「やっぱりR1200Cは忘れ去られているんだなぁ」と感じてしまいました。

【R1200C】クルーザー？アメリカン？【Montauk】

「アメリカン」

Vツインエンジンと、ローロングな車体、低いシート高、足を前に投げ出して乗るスタイルのバイクは日本ではこう呼ばれています。
由来は、そのスタイルの源流が、アメリカ企業のハーレーダビットソン社のバイクにあるからなのです。

因に、アメリカ含む海外では一般的に「クルーザー」と呼ばれています。



さて、ここからが本題なのですが、

R1200C Montauk

こいがクルーザー（アメリカン）なのか？との疑問なのです。


確かに車軸は長く1641mmあります。
が、Vツインエンジンではありません。
それに、シート高も790mmと低くはありません。
足は多少前に出しますが、投げ出す程ではありません。


R1200CのCは確かクルーザーのCです。
でも、このR1200Cシリーズの末弟Montaukだけはオカシイ。
実際、Montaukから他のR1200Cシリーズに乗り換える人も結構居たりして、
そう言う人は何か違和感を感じて、それが合わなかったかもしれません。


私自身も、モントークには違和感を感じっぱなしです。

150幅のフロント（リアは170）、790mmのシート高と幅の広いシート、

この組み合わせが、その違和感を生み出しているのですが、

違和感に段々と馴染んでくると、その感覚に溺れていくのです。

その違和感が何なのかは最近解ってきました。

このバイクは、私にネイキッドの様な乗り方を求めている。

けれど、ネイキッドの様な乗り方をするには、余りにクルーザーな車体構成。

「そんな良くわからない矛盾が生じているのがこのMontaukというバイクなんだと」

まぁ、なんだかんだ言っても、コイツとは長い付き合いになりそうです。

【R1200C】オイルの消費量【Montauk】

購入して一年が経ちました。

何回かオイル交換をしましたが、気になる事があります。


オイルが減らないのです。


「は？普通じゃん」そんな声が聞こえてきそうですが、

BMWのボクサーエンジンにとって、これは一大事なのです。




ボクサーエンジンはその構造上、少なからずオイルを食います。

購入検討中、納車時に「ボクサーエンジンはオイル減りますからね。1000km1Lが許容範囲です。」

と聞いて、ドキドキしていましたが。

乗ってからちょくちょく小窓から見ているのですが、減らないんですよね〜。



あ、でも煙はでますよ？

長く置いてたりすると盛大にモクモクします。

あと、停めてから５分くらいでの再始動でも軽くモクモクします。

でも減らないんです。なんでだろうな〜。



因に、走行中は3000〜5000rpmを意識的に使用して。

多分、R1200C乗りとしては高い回転域を使用している方だと思います。

それが関係しているのでしょうか。



オイルが減らない事は良い事です。

の筈なんですが、このバイクに限っては逆に不安になっちゃいます。

ま、そのうちディーラーに遊びにいって聞いてみよっと。

【R1200C】ガソリン添加剤を考える

R1200C Montaukを購入してから、たまにディーラーにも顔を出すのだが。

　そこでスタッフと話していて話題に上がったガソリン添加剤。フューエルラインの洗浄とカーボン除去を目的としており、BMWのボクサーエンジン乗りのブログを見ると結構使ってる方が多い印象だ。

　しかし、このガソリン添加剤、実際に効果があるのかイマイチ信用出来ない。洗浄成分がフューエルラインの各部品に悪影響が無い保証も何処にも無い訳で、もしかしたら各部の寿命を早めている可能性だってある。（タイヤにワックス使うと正面の変質が進むみたいに）

と言うか、そもそも元から添加剤の入っているハイオクガソリンを使用している限り、インジェクターの詰まりもそこまで気にする事は無いんじゃなかろうか。

う〜ん、でもどうなんだろうな〜。

最近の相棒

モントークとマグナにも乗っていますが、最近の相棒はコレ。

ええ、そうです。腹筋ローラーです。

筋力は元々あるのですが、車重270kgのモントークを扱う身としては筋力がいくらあっても困りませんから。（むしろ常時筋肉ちゃんカモンベイベ状態）

そんなわけで、暇を見つけてはコロコロしているわけであります。

コロコロすると心が落ち着くというか、何か癒されます。

コロコロすると腹筋は悲鳴を上げ、腕もそこそこパンパンになります。

通常の腹筋運動だと、そのまま寝てしまう私にとっては、寝転ばずに腹筋が出来るコイツは最高の相棒です。（でもバイクのが。。。）

因に、モントークの近況ですが、納車から一年が経ち、だいぶ私の愛車として馴染んできたように思うので、一年間乗ってのインプレを近々書こうと思います。