【Montauk】冬のボクサーエンジン

色々とトラブル続きで更新停止していた本サイト、やっと復活。

BMWの象徴とも言えるボクサーエンジン。

この左右に突き出したエンジンヘッド。

これがまた．．．．．．．暖かい。

標準装備のグリップヒーターとの組み合わせで、四季を楽しむバイク乗りには最高。

【R1200C】センタースタンド到着

センタースタンドが届いたのでさっそく装着。

う〜ん。思った通り長さが足りない。

2cmくらい足りない。

解っていた事だから仕方ないか。
海外のメーカーから出ていたセンターリフターも、Cシリーズに比べてCL・Montaukで2cm高く設定するようになってたもんな〜。


ゲタをはかせるか、バー自体を延長するか。

どうしようかな〜。

【R1200C】センタースタンド購入

R1200C用のセンタースタンドを購入。

海外からの発送なので到着はまだまだ先ですが、これでエンジン始動時の白煙ともおさらば？出来そうかな。

ただ少しセンタースタンドの長さが気になる。
Montaukは通常のR1200Cシリーズとフロントタイヤの径が違うので、それが影響するかもしれない。（そん時はゲタでもはかせれば良いかな〜）

【MAGNA】ブレーキフィールド交換 30900km

30900km走行して初めてブレーキフールドを交換します。

作業を楽にする為にブレーキ液を出したい分だけ出せる道具を作成。

シュコシュコした分だけ液が出るので、出しすぎてマスターが空っぽになるのを防げます。
ブリーダバルブの外径が7mmだったので、ホースは内径6mmを選びました。が、少し揺るかったみたいで気を付けないと「ポロッ」と外れてしまいそうでした。4mmの方がよかったかな〜。

某バイクショップに任せていたら6年間、一度も交換されなかったブレーキ液。
それはもう、麦茶の様な色になっておりました。（余りに酷くてお見せ出来ません）


最後にブレーキを固定して終了。

交換後はブレーキタッチがかなり改善されました。
そんなに難しい作業でも無いのでもっと定期的にやっていれば良かったです。

4バルブボクサーのメンテ本購入

モントークを手に入れた時から興味のあった本を買いました。

R1200Cの純正リペアマニュアルにはツインスパーク化以降の変更点等は載っていないので、サーボブレーキに関する事などいろいろと参考になります。

少しずつ整備できる幅を広げて、二年後の保証が切れる時には大体弄れる様に成っておかねば。